Немного о развале и схождении
Развалом называется угол отклонения колёс автомобиля. Развал бывает положительным и отрицательным – это зависит от того, в каком направлении отклоняется колесо грузового автомобиля. Если колесо как бы направлено книзу – его нижняя часть отклонена внутрь, под грузовик, а верхняя – наружу, то развал положительный. В противоположном случае – когда колесо будто сползает под давлением массы грузовика, развал является отрицательным. Схождение – это разница в расстоянии между передней и задней частью колеса, другими словами – это угол, который образуется между направлением, в котором движется колесо, и плоскостью, в которой оно вращается.
Прежде всего поговорим о том на что влияет развал-схождения :
- слишком быстрый износ резины, деталей рулевого управления, подвески;
- повышенное потребление дизтоплива из-за необходимости преодолевать высокое сопротивление качению;
- ухудшение управляемости, вероятность возникновения аварийных ситуаций из-за нестабильного поведения техники в пути;
- усталость водителя из-за постоянных усилий для удержания грузовика в полосе.
Для каждого автомобиля существуют свои нормы и регулировки. Параметры углов и допусков измеряются в градусах (°), минутах (‘) и миллиметрах (мм). В идеале, колёса должны быть строго параллельны друг другу и не создавать при этом аварийных условий. Регулировка «на глазок» к сожалению не подойдет, и может только навредить. Для грамотной и точной регулировки нужно воспользоваться специальным стендом. Если говорить о грузовом транспорте, большое значение имеет геометрия несущей рамы, которая не учитывается при регулировке легковых авто: им этот параметр просто не нужен.
Теперь о признаках неправильной регулировки:
1. Шины сильно изнашиваются с одной стороны протектора.
2. Автомобиль «не слушается» руля, поворот идёт туго.
3. Руль не возвращается в исходное положение после поворота.
4. Разный радиус разворота влево и вправо – он попросту разный.
5. Автомобиль «ведёт» в сторону, особенно при высокой скорости.